IT精英盛气凌人

在昨天举行的互联网汽车与车联网电商大数据论坛上,互联网预言家、《失控》作者KevinKelly说,在汽车业的门口已经有一群野蛮人在敲门了,比如谷歌、特斯拉等等。

在中国,一直被政策排斥在汽车业之外的野蛮人即将获得通行证,登堂入室进入汽车业。近日,国家发改委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和 生产准入管理的暂行规定》,计划为非汽车企业进入纯电动车生产打开一扇窗。面对产业变革,汽车人和IT人都异常兴奋: “汽车业即将迎来革命。”

新建企业五年内退出将受罚

在国家发改委网站上,刚刚发布的这项新能源汽车准入《规定》并未引起多少人注意。这项新规定并没有涉及补贴、优惠等等,但对于汽 车产业来说,它却是能够从本质上改变未来的一项重要政策。它确定了电动车准入政策的大致框架,要求企业在申报前具备一定的条件。

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《规定》要求,有3年以上纯电动乘用车的研发基础,具有专业研发团队和整车正向研发能力,掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。

值得注意的是,《规定》进一步确定了新能源汽车发展方向,要求新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车(包括增程式电动乘用车),插电式混合动力不在准入范围内。

一旦申请获批,五年内退出将受到处罚。新建企业要有履行保障消费者权益等社会责任的承诺和措施,并提供担保企业和经公证的担保期不低于5年的担保合同。项目建成后如不能正常开展生产经营活动或企业退出、破产,无法正常履行所承诺的社会责任时,由担保企业负责承担。

都想做中国的特斯拉

特斯拉在全球的兴起证明新能源汽车的领跑者未必出自传统车企。Kevin Kelly也说:“野蛮人将来自其他行业。”那么谁有可能成为中国汽车行业的特斯拉呢?在候选人的名单人,有小米的雷军,乐视董事长兼CEO贾跃亭、有百度的李彦宏,也有鲁冠球。

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